Schuifdeur blijft open, schuurt of reageert niet? Wij onderhouden, repareren en installeren automatische deuren.
Een automatische schuifdeur die hapert, open blijft staan of bezoekers niet meer detecteert verstoort direct de toegang tot uw pand. Wij vinden de oorzaak, herstellen de werking en verzorgen ook installatie en periodiek onderhoud van automatische schuifdeuren, draaideuren en telescoopdeuren. Bij inbedrijfstelling leveren wij op volgens NEN-EN 16005.
NEN-EN 16005 is de Europese norm voor de gebruiksveiligheid van elektrisch aangedreven deuren. De norm stelt eisen aan onder andere de aanwezigheids- en bewegingsdetectie, sluitkrachten, sluitsnelheden, knel- en pletbeveiliging en het veilig gedrag bij stroomuitval. Bij inbedrijfstelling én bij vervanging van veiligheidsrelevante onderdelen moet een risicoanalyse worden uitgevoerd en de werking gemeten.
Wij installeren en onderhouden automatische schuifdeuren, draaideuren en telescoopdeuren van diverse merken. Bij periodiek onderhoud worden de sensoren, de aandrijfriem, encoder, looprollen en het sluitprofiel gecontroleerd, en wordt de programmering opnieuw uitgemeten.
Veelvoorkomende storingen zijn: een deur die niet meer detecteert, een blokkering, schurende of piepende looprollen, een deur die niet meer volledig opent of sluit, of een foutcode op de besturing. Wij verhelpen deze ter plekke en leveren passende onderdelen waar nodig.
Voor zorginstellingen, scholen, winkels en bedrijfspanden is een onderhoudscontract met een periodieke veiligheidscontrole verstandig. Bij nieuwe installaties is NEN-EN 16005 het uitgangspunt; bij oudere deuren beoordelen wij tijdens onderhoud de actuele risico's en leggen wij controles en adviezen schriftelijk vast.
Een automatische schuifdeur staat de hele dag open en dicht. Daardoor ontstaan bijna altijd dezelfde klachten: de deur blijft open staan, sluit maar half, gaat spontaan open, loopt slepend of piepend, of de besturing geeft een foutcode. Ook een deur die telkens terugspringt bij het sluiten komt veel voor.
De oorzaak zit meestal in een vervuilde looprail, ingelopen looprollen, een uitgerekte of afgesleten aandrijfriem, een ontregelde radar- of aanwezigheidssensor of een defecte encoder in de motor. Wij meten de deur en de besturing door, herstellen de oorzaak en stellen daarna de open- en sluitsnelheid, opentijd en het detectieveld opnieuw in.
U hoeft niet te weten wat er kapot is. Een foto van de deur, het typeplaatje van de aandrijving en de foutcode op het display zijn genoeg om te bepalen welke onderdelen wij meenemen. Zo staat de entree in de regel binnen één bezoek weer open — in Zuid-Holland, Zeeland en Noord-Brabant.
Een enkele of dubbele schuifdeur is de meest gebruikte oplossing voor winkels, kantoren, apotheken en zorginstellingen: hij vraagt geen ruimte om open te zwaaien en houdt de tocht buiten. Bij een smalle dagmaat met veel doorloop kiezen wij vaker een telescoopschuifdeur, zodat de deur veel breder open kan bij dezelfde kozijnmaat.
Ligt de deur in een vluchtroute, dan letten we op de breakout-werking en op openen bij stroomuitval met een accupakket. Voor een entree waar mensen langzaam lopen — zorg, ouderen, rolstoelgebruik — stellen we een langere opentijd en een ruimer aanwezigheidsveld in, zodat de deur nooit tegen iemand aan komt.
Wij werken met automatische schuifdeuren en aandrijvingen van gangbare merken, waaronder Dormakaba, GEZE en Assa Abloy. Wij zijn geen officiële dealer, maar hebben ruime productkennis en werken uitsluitend met originele onderdelen — ook voor bestaande deuren waarvan de leverancier geen service meer geeft.
Bij een onderhoudsbeurt reinigen wij de looprail en het glas onder de rail, controleren wij looprollen, hangwerk, aandrijfriem, motor en encoder, en meten wij de sluitkracht en de sensorvelden opnieuw op. U ontvangt daarna een rapportage die u kunt gebruiken als aantoonbare inspectie volgens NEN-EN 16005.
Het praktische voordeel: uw entree valt niet uit op een drukke dag, u hoort geen slepende deur meer boven uw balie en versleten rollen worden vervangen voordat ze de rail beschadigen. Bij intensief gebruik adviseren wij twee beurten per jaar, bij normaal gebruik één.
Wilt u niet elke keer zelf hoeven bellen, dan zetten wij de beurten in een vast schema met één aanspreekpunt en voorrang bij storing. Zo weet u wanneer wij komen en wat er is gecontroleerd.
Bewegingsdetectie geeft de openingsimpuls; aanwezigheidsdetectie bewaakt het beveiligde gebied. Die functies kunnen in één sensor boven een schuifdeur zitten, zoals bij de BEA IXIO-DT3 met radar en actief infrarood. De plaatsing en beveiligde zones hangen af van het deurtype en de uitvoering. Wij controleren de functies volgens de handleidingen van sensor en deur.
Daarmee zijn de meeste klachten al verklaard. Een deur die blijft openstaan is zelden stuk: de aanwezigheidsdetectie ziet een mat, een plant, een reclamebord, laag zonlicht of een spiegelende natte vloer. Een deur die opent zonder dat er iemand is, ziet beweging die er wel is maar niet bedoeld was: een wapperende vlag, regen, tocht of een te ruim ingesteld radarveld. Een deur die pas vlak voor de bezoeker opent, heeft vaak een doffe lens of staat te steil uitgericht.
Wat detectie niet oplost: vlak langs het blad, laag bij de vloer, bij donkere kleding, bij kleine kinderen en bij de voetsteunen van een rolstoel blijft detectie moeilijk. Daarom stellen wij bij zorg, scholen en seniorencomplexen bewust een langere openhoudtijd en een ruimer aanwezigheidsveld in, in plaats van de deur zo snel mogelijk te laten sluiten.
Hoort u de deur, dan zit het meestal in het mechanische deel. Een verbogen of vervuilde looprail, ingelopen of vastgelopen loopwagens en rollenwagens, een beschadigde of uitgerekte tandriem, versleten borstels of een deur die op de vloergeleiding aanloopt: dat voelt en klinkt als slepen, schokken of ratelen. Dat controleren wij door de deur van de tandriem los te nemen en met de hand te bewegen — loopt hij dan nog zwaar, dan zit het in het hangwerk en niet in de motor.
Ongebruikelijk deurgedrag kan samenhangen met sensoren, besturing, positiemeting, voeding of mechanische weerstand. Een lage snelheid of ontbrekende indicatielampjes bewijst niet welke component defect is. Wij controleren de foutcode en onderzoeken de oorzaken volgens de documentatie van de aandrijving.
Wij komen daarom altijd met beide brillen op: eerst kijken wat de deur doet, dan de foutcode en het typeplaatje, dan meten. Gangbare looprollen, riemen, sensoren en voedingen nemen wij mee, zodat de entree meestal in één bezoek weer open is.
Staat uw automatische deur in een vluchtroute, dan gelden er extra eisen. Ontvluchten moet altijd mogelijk blijven, ook als de stroom uitvalt of de besturing storing geeft. Dat wordt in de praktijk op twee manieren opgelost: met een accupakket dat de deur bij spanningsuitval naar de open stand brengt, of met een breakout-uitvoering waarbij de vleugels in vluchtrichting opzij te duwen zijn. Van de veelgebruikte aandrijvingen bestaan speciale uitvoeringen voor nooduitgangen en vluchtroutes.
Bij elk onderhoud controleren wij die werking echt na — niet op papier. Wij nemen de spanning weg en kijken of de deur doet wat er van hem verwacht wordt, testen de noodstop of vluchtwegknop en controleren of de vergrendeling (motorslot of elektrische sluitplaat) vrijgeeft. Wat wij vinden en instellen leggen wij vast.
Staat een deur in een vluchtroute stil en krijgt u hem niet open? Zet er dan een duidelijke fysieke afzetting voor, zorg voor een alternatieve uitgang en bel ons direct. Dat behandelen wij met voorrang, in Zuid-Holland, Zeeland en Noord-Brabant.
De dormakaba ES 200 komen wij tegen in bestaande entrees. ES PROLINE is een actuele productlijn met Direct Drive-techniek. Met de optionele Door Pilot-interface kan een daarvoor geschikte uitvoering via een mobiele telefoon worden bediend; instellingen en inbedrijfstelling volgen de handleiding van de uitvoering. Wij onderscheiden onderhoud aan uw bestaande installatie van een voorstel voor vervanging of nieuwbouw.
Bij een bestaande installatie bepalen typeplaatje, uitvoering en veiligheidsfunctie welke originele onderdelen nog passen. Bij GEZE-, ASSA ABLOY-, Record- en Boon Edam-aandrijvingen werken wij op dezelfde manier: eerst het gedrag en de foutcode vaststellen, daarna de exacte uitvoering controleren en pas dan een onderdeel bestellen of vervangen.
Wij zijn van geen enkel merk officieel dealer. Wat wij wél hebben, is dagelijkse praktijkkennis van deze aandrijvingen en toegang tot originele onderdelen — ook voor deuren waarvan de oorspronkelijke leverancier geen service meer geeft. Merknamen staan hier alleen om duidelijk te maken waaraan wij werken.
Als eigenaar of gebruiker van een pand bent u verantwoordelijk voor een veilige deur. Voor nieuwe deuren is NEN-EN 16005 het uitgangspunt, en fabrikanten schrijven periodiek onderhoud voor. Zonder onderhoud kunt u bij een ongeluk moeilijk aantonen dat de deur veilig was.
Daarom adviseren wij minimaal één beurt per jaar, en twee bij druk gebruik zoals in winkels, zorg en kantoren. Na elke beurt krijgt u een rapport. Dat is uw bewijs dat de deur is gecontroleerd.
Minimaal één keer per jaar. Bij druk gebruik, zoals in winkels, zorginstellingen en kantoren, adviseren wij twee keer per jaar.
U bent verantwoordelijk voor een veilige deur. Periodiek onderhoud met een rapport volgens NEN-EN 16005 is de manier om aan te tonen dat de deur veilig is.
Wij stemmen de onderhoudsfrequentie af op de fabrikantvoorschriften, het gebruik en de bevindingen aan uw deur. U ontvangt een rapport van de uitgevoerde controles, bevindingen en eventuele resterende veiligheidsmaatregelen. Een onderhoudsbeurt alleen bewijst niet dat de complete installatie aan alle eisen voldoet.
De norm stelt eisen aan detectie, sluitkracht, sluitsnelheid en veilig gedrag bij stroomuitval. Bij inbedrijfstelling en na vervanging van veiligheidsonderdelen voeren wij een risicoanalyse uit en meten wij de werking; u ontvangt daarvan een rapportage.
Meestal ligt het aan een vervuilde of ontregelde sensor, een blokkade in de looprail of een foutcode op de besturing. Wij komen met meetapparatuur en gangbare onderdelen, zodat de deur in de regel tijdens het eerste bezoek weer veilig werkt.
Ja. Wij onderhouden en repareren automatische schuifdeuren en draaideuren van diverse merken, waaronder Dormakaba, en leveren de benodigde onderdelen — op basis van productkennis uit de praktijk, zonder officiële samenwerking. We reinigen de looprail, controleren looprollen, aandrijfriem en sensoren en meten de sluitkracht conform NEN-EN 16005.
Meestal zit er vuil of glasgruis in de looprail, of zijn de looprollen ingelopen. De deur gaat dan zwaarder lopen, wat u hoort als slepen of piepen. Wij reinigen de rail, vervangen versleten rollen en stellen het hangwerk opnieuw uit, zodat de deur weer stil loopt.
Dan detecteert de radarsensor beweging die er niet is: een bewegende reclamevlag, regen, een tochtstroom of een sensor die te ruim staat ingesteld. Wij meten het detectieveld op en stellen het smaller in, zodat de deur alleen opent voor wie er echt naartoe loopt.
Ja, dat is bij een vluchtroute zelfs vereist. Met een accupakket of een breakout-uitvoering kan de deur bij stroomuitval automatisch openen of opzij worden geduwd. Wij controleren die werking bij elk onderhoud en meten hem bij oplevering.
Vaak wel. Wij kijken naar de dagmaat, de constructie boven het kozijn, de looplijnen van bezoekers en de vluchtrouteweisen. Daarna krijgt u een voorstel voor een schuifdeur met de passende aandrijving, glasindeling en sensoren, inclusief oplevering volgens NEN-EN 16005.
Voor nieuwe automatische voetgangersdeuren geldt NEN-EN 16005. Periodieke controle en onderhoud volgens het voorschrift van de fabrikant zijn nodig om de veilige werking aantoonbaar te houden. Bij deuren van vóór de invoering geldt niet automatisch iedere eis voor nieuwbouw; tijdens onderhoud beoordelen wij wel de actuele veiligheidsrisico's en leggen wij vast wat is gecontroleerd en geadviseerd.
De norm geldt in volle omvang voor nieuwe installaties. Deuren die er al hingen vóór de invoering hoeven niet automatisch te worden omgebouwd, maar worden bij een onderhoudsbeurt beoordeeld op veiligheidsrisico's — en waar nodig aangepast, bijvoorbeeld met extra aanwezigheidsdetectie. Wij leggen vast wat is gecontroleerd en wat wij adviseren, zodat u een onderbouwd dossier heeft.
Bewegingsdetectie geeft de openingsimpuls; aanwezigheidsdetectie bewaakt het beveiligde gebied. Die functies kunnen in één sensor boven een schuifdeur zitten, zoals bij de BEA IXIO-DT3 met radar en actief infrarood. De plaatsing en beveiligde zones hangen af van het deurtype en de uitvoering. Wij controleren de functies volgens de handleidingen van sensor en deur.
Dat is bijna altijd de besturing die naar een lage, veilige snelheid terugvalt omdat een bewaakte veiligheidssensor of de positiemeting een fout meldt. De deur werkt dan nog wel, maar de beveiliging is niet meer volledig betrouwbaar. Lees de foutcode van het display af en laat de deur nakijken voordat de storing helemaal doorzet.
Vier dingen. Staat de programmakeuzeschakelaar op automatisch (en niet op nacht, uit, winkelsluiting of permanent open)? Staat er iets nieuws in het detectieveld: een mat, plant, reclamebord, natte vloer? Staat de groep of aardlekautomaat nog aan? En welke foutcode staat op het display? Met die code, het merk en het type van het typeplaatje in de kap kunnen wij de juiste onderdelen meenemen.
Ja. Wij onderhouden bestaande ES 200-installaties en beoordelen bij vervanging welk actueel systeem passend is, waaronder een geschikte ES PROLINE-uitvoering. De mogelijkheden verschillen per uitvoering. Wij zijn geen officiële dealer en gebruiken uitsluitend originele onderdelen.
Ja. Wij stemmen het onderhoudsschema af op de fabrikantvoorschriften, het gebruik en de toestand van uw deur. Na een beurt ontvangt u een rapportage van de uitgevoerde controles, bevindingen en eventuele resterende maatregelen.
Dat hangt af van het type deur, de aandrijving en de gebruiksintensiteit. Na een korte opname op locatie ontvangt u een vrijblijvende prijsopgave voor een eenmalige beurt of een onderhoudscontract, zodat u vooraf weet waar u aan toe bent.
Een enkele of dubbele schuifdeur is de meest gebruikte oplossing voor winkels, kantoren, apotheken en zorginstellingen: hij vraagt geen ruimte om open te zwaaien en houdt de tocht buiten. Bij een smalle dagmaat met veel doorloop kiezen wij vaker een telescoopschuifdeur, zodat de deur veel breder open kan bij dezelfde kozijnmaat. Ligt de deur in een vluchtroute, dan letten we op de breakout-werking en op openen bij stroomuitval met een accupakket. Voor een entree waar mensen langzaam lopen — zorg, ouderen, rolstoelgebruik — stellen we een langere opentijd en een ruimer aanwezigheidsveld in, zodat de deur nooit tegen iemand aan komt. Wij werken met automatische schuifdeuren en aandrijvingen van gangbare merken, waaronder Dormakaba, GEZE en Assa Abloy. Wij zijn geen officiële dealer, maar hebben ruime productkennis en werken uitsluitend met originele onderdelen — ook voor bestaande deuren waarvan de leverancier geen service meer geeft.
Als eigenaar of gebruiker van een pand bent u verantwoordelijk voor een veilige deur. Voor nieuwe deuren is NEN-EN 16005 het uitgangspunt, en fabrikanten schrijven periodiek onderhoud voor. Zonder onderhoud kunt u bij een ongeluk moeilijk aantonen dat de deur veilig was. Daarom adviseren wij minimaal één beurt per jaar, en twee bij druk gebruik zoals in winkels, zorg en kantoren. Na elke beurt krijgt u een rapport. Dat is uw bewijs dat de deur is gecontroleerd.
R.D. Services — Make it happen
Serenadelaan 4, 2992 GE Barendrecht
Telefoon: 06 18 21 49 85
E-mail: info@r-d-services.nl
KvK: 93192355
Werkgebied: heel Zuid-Holland, Zeeland en Noord-Brabant.